ランドナーおフランス仕様ざ～んす 再開

ＴＡのトリプルギアが付けられる、ボトムブラケットが無くて、
長い間、ランドナーおフランス仕様がお預けとなっていました。　　　　
この辺りの事は、こちらをご覧下さい。

で、ようやくＴＡのトリプルギアが付けられる、ボトムブラケ
ットを手に入れたので、ようやく再開となりました。
本当は、ＴＡのボトムブラケットが欲しかったのですが、仕方
ありません。


さて用意したのは、ＴＡのトリプルギア、クリストフのペダル、
スギノのボトムブラケット、カップ＆リングです。


交換で使用する工具、トルクレンチに各種ビット類。


まず、カンパニョーロのベローチェトリプルギアを外します。
最初にフィッキングボルトを外します。


カンパニョーロ専用のコッタレス抜きでクランクを外します。




反対側も同様に外します。






カンパニョーロのボトムブラケットを外します。
これ、軸の長さが 120mm ＴＡのトリプルギアを付けるには少し
のところで、短くて付けられません。
今までは、何度もここで挫折しておりました。


さあ、スギノのボトムブラケットにグリスを、たっぷりと塗って
挿入します。




カンパニョーロのボトムブラケットを外したのと、反対の手順
でスギノ製のボトムブラケットを取付けます。　
ここで玉押し調整、少し緩めに玉押し調整を行いました。
後は、試しに走って再度調整いたします。


無事、ＴＡのトリプルギアが付きました。
インナーのギアがフレームに接触する事無く取付きました。
　

さて、フィッキングボルトを締めるボックスビット、5/8インチ
と16mmを準備しました。どちらが合うか判らないので、ふたつ
用意いたしました。
で、どうやら、5/8インチの方が合いそうです。


フッキングボルトも締めても、フレームに接触する事もありま
せん。トルクレンチのトルクは５０Ｎ。




さて最後はペダルの取付け。左右で締める方向が違うので注意！

さあ、この次は、ユーレージュビリーのディレーラーの取付け
です。


と、ここでトラブル！！


バンドをトルクレンチで締めていったら、ボルトがねじ切れて
しまいました。トルクは７Ｎ、適正値のはずです。ショック！！
以前も同じ事を、カンパニョーロのフロントディレーラーで、
やってしまった事をねじ切れてから思い出しました。
このユーレージュビリーのフロントディレーラー、留ねじの形状
が独特のもの、以前のカンパニョーロのフロントディレーラーの
時は、ホームセンターで売っているねじで代用出来ましたが、
このジュビリーは独特なので代用出来ません。

ああ～、どうしましょう？？








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