レコード クランク ５２Ｔ３９Ｔ

レコードクランク５２Ｔ３９Ｔ

この週末は生憎の雨、予定をしていた事が全て崩れてしまいました。
暇となってしまいましたので、ブログアップでもしようかと・・・
と、いう訳で久々のカンパネタです。

デローザに着いていたクランクです。

今のランドナーに付いているクランクと同じ規格のクランクです。
この１３５ＢＣＤ（日本ではＰＣＤというんだそう）用のクランクの
予備が欲しくて探していたのですがようやく見つける事が出来ました。

予備にと思って入手した、彫りのあるスーパーレコードのクランクの
規格が１４４ＢＣＤなので、インナーに３９Ｔは付けられれず、今、
手持ちの４２Ｔしか取り付けられません。。
ちなみに１４４ＢＣＤで、取り付けられる最小のサイズは４１Ｔなの
だそうです。

やはりこの歳では、ランドナーのフロントインナーに４２Ｔはきつい
ので、まあ、ロードでも最近はインナー４２Ｔの人は少ないそうです
が、規格が１４４ＢＣＤでは無く、１３５ＢＣＤのものを探していた
訳であります。

尤も、その後、東海道の箱根越えで３９Ｔでもきついのを経験して、
今ではランドナーは、ベローチェのトリプルを装着をしてはいます
が・・・

と、ようやく見つけたレコードのクランク、腕に特長があります。
今まで持っているクランクは、１４４ＢＣＤ、１３５ＢＣＤ問わずに
ギアを留める腕が５本、それとは別にクランクが付いています。
これは、５本の腕のうち一本がクランクと一体となったものです。

カンパニョーロのカタログを見ると、１９８５年のＮＯ１８bisから、
このタイプのクランクが掲載されています。
が、この頃はマークが羽根のタイプです。

今回入手したＣampagnolo と入ったクランクは、その１０年後となる
１９９５年のカタログから掲載されているものです。
装着されていたデローザジロデイタリアのフレームが１９９５年製
なので、このデローザのファーストオーナーは、発売されたばかり
のレコードのクランクを装着されたんでしょうね。
アルミの地色にＣampagnolo とプリントされたロゴは１９９９年の
カタログまで続き、２０００年のカタログからは、黒地に抜き文字の
Ｃampagnolo となります。そして、２００１年までの２年間が、その
ロゴのタイプとなり、その後はカーボンとなってしまいます。