ランドナー細身のホイールその４　諦めません。

あれから時は長い時間が過ぎ、前回　③諦めるこのあたりに落着き
そうと書きましたが、まだ諦めません。

ブログ上では前回の「ランドナー細身のホイールその３あれれ」
は、つい先日の事のように書いてきましたが、実はあれから色々な
事があったのでした。
で、艱難辛苦の結果、以下となりました。

① レコードの３２Ｈ以上のハブを探す。
これでがんばりました。で、今までリアしかなかった３２Ｈ８速用の
レコードのハブでしたが、ようやくこれに合うフロントのハブを手に
入れる事が出来ました。
が、残念ながらこのフロントのハブ、一時代前のタイプです。
欲しかったレコードのフロント３２Ｈって、オークションだととんでも
無く高い値段のものばかりです。これでは、せっかく安く入手した
３２Ｈのレコードのリアハブとのバランスが取れません。
が、これ以上長い時間が掛かけても、手頃な値段の３２Ｈフロント
ハブが見つかる可能性は、あまりありません。このあたりで妥協
したほうが良さそうです。
なので、このフロントハブで、２６インチの７００Ｃのホイールを組ん
で頂く事にしました。

さあ、どんなホイールが出来上がるんでしょう？

その前に、そういえばこのフロントハブと同じ形のフロントとリアの
３２Ｈのハブセットを、以前から持っていた事ををすっかりと、忘れて
いました。だったら、こちらでフロント・リアとのセットでホイールを、
組んだ方がバランスが取れていいかもしれません。
こちらには、シマノのフリーが付いているので、これをカンパニョーロ
のフリーへと交換してみます。

カンパニョーロのラチェット音が大きいので、グリスをてんこ盛りに
します。

で、カンパニョーロのフリーを付けてみようとしますが、フリーが、
入りません。

よくみるとこのリアハブ、軸の太さに段が付いていて太さが途中で、
変わっています。カンパニョーロの８スピードのフリーだと入りません。
何ででしょう？？
年代的にはこのハブセットの方が古いので、この８スピードより前の
フリーにしか対応していなのかもしれません。

で、空しく当初の計画通り、２８穴のレコードのハブセットから３２穴の、
フロントとリアの年代の違うレコードのハブへと、フリーとスプロケット
を交換します。