三連勝で行く ご近所激坂巡り
さて、三連勝姑息な大人のトリプル仕様。前回、その試し乗り
で、ご近所を緩くポタしたのですが、平坦な道での緩～いポタ
だったので、一度もトリプルチェーンリングのインナーの一番
小さな 30T に落とすことなく走り終えてしまいました。
これでは、試し乗りにはなりません。
なので、再度試し乗り。
今回は、嫌が応でも使わざるを得ないトリプルチェーンリング
のインナーの一番小さな 30T の有難さを感じる２０％前後の
斜度の激坂を巡ります。ざっと数えただけでも、小１時間程度
で巡れる範囲で６つもあります。坂バカだったら、とても良い
住環境と思うのでしょうが、坂バカでは無い、亀にとっては、
とても良い住環境とは思えないのでありますが、今回のような
トリプルチェーンリングのインナーの一番小さな 30T の試し
乗りでは、とっても素晴らしい住環境といえます。
で、試し乗り。
まずは、三ツ池公園近くの坂。
この間、散歩していて偶然見つけた坂道です。
初めて上がる坂道は、途中で足付きになってしまうかどうかが
分からずにとっても不安でありますが、流石、30T に 23 T
ゼーゼーはしましたが、問題無く足付きなしで上がれました。
この道、散歩の時は、道の突き当りを下ったので道に迷う事は
無かったのでありますが、上がる時は何の目印も無い、いくつ
か在る脇道の中のひとつを曲がり、その道の先にあるカーブを
曲がった見えない先の所からいきなり激坂となります。
上がった後で写真を撮っていたら、軽自動車のワゴンがグオン
グオンとエンジンを吹かせながらローギアで上がって来ました。
知らない人が、道を間違えて自転車で来てしまったら、間違え
なく後悔するであろう道です。
でも、その後に電動ママチャリに乗った女性の方がすいすいと
上がって行くのを目撃してしまいました。
電動ママチャリ恐るべしであります。
さて、次は、下って三ツ池公園のいつものゼーゼー坂。
此処は、 42T の 23T でも、何とか上がれるので、特段不安に
なる事はありません。まあ、フロントをインナーの一番小さな
30T に落とす事は無いのですが、折角の試し乗りであります
ので、その 30T に 23T で上がります。
そのおかげか、写真を撮り終えた頃軽くゼーゼーし始めました。
なので、 30T で上がると、時間差ゼーゼー坂となります。
三ツ池公園、いつも定点撮影ポイント。
今日は、雨上がりの絶好の晴天日です。
で、その次。
此処も、前回、見つけた坂道ですが、足付きなくクリアー。
最初の坂道よりも、傾斜は若干緩いようです。
さてさて、次は、東芝グランドを巡る兜塚の激坂。
まあ、此処も何度も来た坂道なので、特に心配は無し。
でも、42T の 23T だと、立ち漕ぎしないと、２回に１回は
足付きとなる、距離こそ短いながらも侮れない坂道です。
で、トリプルチェーンリングのインナーの一番小さな 30T
で上がると、案外楽に上がれます。
そして、距離は２ｍ弱ながらも最も斜度がキツい４０％以上
あるミニ激坂。
此処からは、天気が良いと東京スカイツリーが臨めます。
で、最後の坂道である大倉記念館の坂道。
大倉山駅の脇を上がっていくのですが、駅の脇のまっすぐな
坂道は、それなりにキツイのですが、角を曲がった先からの
坂道が傾斜が緩そうに見えて、実は、結構な傾斜が長く続く
侮れない地味ないやらしい坂道です。今回の６か所の激坂で、
一番キツく感じる坂道であります。
実は、この写真を撮った先にも樹々に囲まれて坂道の様子が
分かりにくい上り坂が１００メートル近くも続きます。
でも、不思議なのは、地味ではありますが傾斜がきついこの
坂道は、激坂の特徴である、道路に沢山開いた丸穴がありま
せん。
最初に上った２０％を超える激坂も道路に丸穴はありません。
しかし、その後で上がったみっつ目の三ツ池公園を出た後の
思った程キツくない坂道には丸穴がありました。
丸穴の基準って何なんでしょうね。
丸穴がないので、この坂は楽かもと自転車乗りをおびき寄せ、
予想に反して傾斜のきつい激坂を苦しむ自転車乗りの様子を
楽しむ、道路に面したお住まいの方々のご要望に応える行政
サービスの一環であり、また、そんな自転車乗りを貶める、
道路作りのお役所のご担当者のサディステックな役得なので
ありましょうか？
で、三連勝 姑息な大人のトリプル仕様の試し乗り。無事に
６つの激坂、足付きなしで上がれました。
おしまい。
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で、ご近所を緩くポタしたのですが、平坦な道での緩～いポタ
だったので、一度もトリプルチェーンリングのインナーの一番
小さな 30T に落とすことなく走り終えてしまいました。
これでは、試し乗りにはなりません。
なので、再度試し乗り。
今回は、嫌が応でも使わざるを得ないトリプルチェーンリング
のインナーの一番小さな 30T の有難さを感じる２０％前後の
斜度の激坂を巡ります。ざっと数えただけでも、小１時間程度
で巡れる範囲で６つもあります。坂バカだったら、とても良い
住環境と思うのでしょうが、坂バカでは無い、亀にとっては、
とても良い住環境とは思えないのでありますが、今回のような
トリプルチェーンリングのインナーの一番小さな 30T の試し
乗りでは、とっても素晴らしい住環境といえます。
で、試し乗り。
まずは、三ツ池公園近くの坂。
この間、散歩していて偶然見つけた坂道です。
初めて上がる坂道は、途中で足付きになってしまうかどうかが
分からずにとっても不安でありますが、流石、30T に 23 T
ゼーゼーはしましたが、問題無く足付きなしで上がれました。
この道、散歩の時は、道の突き当りを下ったので道に迷う事は
無かったのでありますが、上がる時は何の目印も無い、いくつ
か在る脇道の中のひとつを曲がり、その道の先にあるカーブを
曲がった見えない先の所からいきなり激坂となります。
上がった後で写真を撮っていたら、軽自動車のワゴンがグオン
グオンとエンジンを吹かせながらローギアで上がって来ました。
知らない人が、道を間違えて自転車で来てしまったら、間違え
なく後悔するであろう道です。
でも、その後に電動ママチャリに乗った女性の方がすいすいと
上がって行くのを目撃してしまいました。
電動ママチャリ恐るべしであります。
さて、次は、下って三ツ池公園のいつものゼーゼー坂。
此処は、 42T の 23T でも、何とか上がれるので、特段不安に
なる事はありません。まあ、フロントをインナーの一番小さな
30T に落とす事は無いのですが、折角の試し乗りであります
ので、その 30T に 23T で上がります。
そのおかげか、写真を撮り終えた頃軽くゼーゼーし始めました。
なので、 30T で上がると、時間差ゼーゼー坂となります。
三ツ池公園、いつも定点撮影ポイント。
今日は、雨上がりの絶好の晴天日です。
で、その次。
此処も、前回、見つけた坂道ですが、足付きなくクリアー。
最初の坂道よりも、傾斜は若干緩いようです。
さてさて、次は、東芝グランドを巡る兜塚の激坂。
まあ、此処も何度も来た坂道なので、特に心配は無し。
でも、42T の 23T だと、立ち漕ぎしないと、２回に１回は
足付きとなる、距離こそ短いながらも侮れない坂道です。
で、トリプルチェーンリングのインナーの一番小さな 30T
で上がると、案外楽に上がれます。
そして、距離は２ｍ弱ながらも最も斜度がキツい４０％以上
あるミニ激坂。
此処からは、天気が良いと東京スカイツリーが臨めます。
で、最後の坂道である大倉記念館の坂道。
大倉山駅の脇を上がっていくのですが、駅の脇のまっすぐな
坂道は、それなりにキツイのですが、角を曲がった先からの
坂道が傾斜が緩そうに見えて、実は、結構な傾斜が長く続く
侮れない地味ないやらしい坂道です。今回の６か所の激坂で、
一番キツく感じる坂道であります。
実は、この写真を撮った先にも樹々に囲まれて坂道の様子が
分かりにくい上り坂が１００メートル近くも続きます。
でも、不思議なのは、地味ではありますが傾斜がきついこの
坂道は、激坂の特徴である、道路に沢山開いた丸穴がありま
せん。
最初に上った２０％を超える激坂も道路に丸穴はありません。
しかし、その後で上がったみっつ目の三ツ池公園を出た後の
思った程キツくない坂道には丸穴がありました。
丸穴の基準って何なんでしょうね。
丸穴がないので、この坂は楽かもと自転車乗りをおびき寄せ、
予想に反して傾斜のきつい激坂を苦しむ自転車乗りの様子を
楽しむ、道路に面したお住まいの方々のご要望に応える行政
サービスの一環であり、また、そんな自転車乗りを貶める、
道路作りのお役所のご担当者のサディステックな役得なので
ありましょうか？
で、三連勝 姑息な大人のトリプル仕様の試し乗り。無事に
６つの激坂、足付きなしで上がれました。
おしまい。
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