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電車に乗って 京急ミュージアムに行って来ました。

電車に乗って 京急ミュージアムに行って来ました。

京急ミュージアム
三浦半島や、フェリーに乗って房総半島をサイクリングする時に、
輪行でお世話になる京急電鉄、その京急電鉄の本社が横浜に移転
したのに伴って、新たに「京急ミュージアム」が出来ました。
なので、これはぜひ行ってみようという事で、早々出掛けました。
とはいっても、これ、出来たばかりで混雑が予想されます。
なので、当面の間は、インターネットから申し込み、抽選により
見学となります。

で、まあ、抽選に当たるかどうか、試しに応募してみたら、当選
しましたとのメールを頂きました。
自転車で行こうかどうか迷いましたが、折角なので、川崎駅から
京急の電車に乗って、横浜迄向かいます。

普段は殆ど降りた事が無い、横浜駅東口を出て、向かいます。
この辺りは、みなとみらい地区の外れで、かつて地上に高島町の
駅が在った所です。今はみなとみらい線の高島町駅が地下に在り、
地上は再開発で大きく変わった場所でもあります。
新しく出来た京急本社の隣には、日産自動車の本社が在り、その
手前には「原 鉄道模型博物館」が在ります。乗り物好きの方には
堪らない場所であります。

京急ミュージアム

京急ミュージアム
さて、予約の時間にはまだ少し早いので、「京急ミュージアム」
の隣に在る日産自動車のショールームを見学します。

まあ、亀は昨年暮れに自動車免許を返納したので、もう自動車に
は余り興味がないのですが、自分で運転しなくてもよい最先端の
自動車の自動車の未来についての説明をされていて、よい勉強に
なりました。

京急ミュージアム
さて、いよいよ本日の本命である、「京急ミュージアム」に入り
ます。

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム
此処には、実際に走っていた昔の京急電車や、ジオラマ、そして、
電車とバスのシミュレーション、そして、オリジナルラッピング
でプラレールの電車を作る事が出来るワークショップがあります。

京急ミュージアム
まずは、本物の電車に乗ってみます。

京急ミュージアム
昔懐かしい、木の床の電車。

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム
京急電鉄の歴史が展示されています。

京急ミュージアム
次はジオラマ。
品川から三崎口まで、沿線の風景と主要な駅が再現されています。

京急ミュージアム
まずは品川駅の構内。

京急ミュージアム
京急蒲田駅。

京急ミュージアム
京急川崎駅。

京急ミュージアム
横浜駅。

京急ミュージアム
上大岡駅。

京急ミュージアム
金沢八景駅。

京急ミュージアム
横須賀中央駅。

京急ミュージアム
三崎口駅。

京急ミュージアム
支線もあります。羽田空港駅。

京急ミュージアム
川崎大師駅。

京急ミュージアム
小島新田駅。渋いねぇ~。

京急ミュージアム
一回100円で、ジオラマの電車が運転出来ます。
これ、カメラが付いて、運転手気分でレバー操作が出来ます。

京急ミュージアム

京急ミュージアム

京急ミュージアム
そして、お土産に買った、此処限定のお菓子。
超レアであります。

すっかり、鉄分補給をしましたが、此処にはさらに素敵な博物館
があります。すっかりとジオラマの楽しさに魅了されてしまった
ので、そこには行かない訳には行きません。

この続きは、次回のブログにて。

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Today's topic is "I went to the Keikyu Museum by train".

Keikyu Corporation's head office has moved to Yokohama. And
"the Keikyu Museum" has opened. Since this museum has just
been opened, we apply on the Internet, and only
the people selected by lottery can visit.I was lucky,that's
selected me after applied.

"The Keikyu Museum" is located in a redeveloped area.
Near this building are "the Nissan Motor Gallery" and
"the Hara Model Railway Museum".
It's a nice place for those who like transportation.

I arrived earlier than "the Keikyu Museum" tour time, so
I went "the Nissan Motor Gallery" before "the Keikyu Museum"
tour.
There was a presentation about a future car that can driveit,
even if we don't drive ourself. It's so good for me, because
becam use I don’t carrently have a car licence.

By the way, I went "the Keikyu Museum".
There was we could saw an old Keikyu train that's actually
running, a diorama, a simulation
of trains and buses, and workshop make a plastic train with
original wrapping.

There used to be a nostalgic wooden floor train.
The history of Keikyu Corporation was exhibited.

A diorama. From Shinagawa to Misakiguchi, the scenery along
the line and major stations were reproduced.
The premises of Shinagawa Station. Keikyu Kamata Station.
Keikyu Kawasaki Station. Yokohama station. Kamiooka Station.
Kanazawahakkei Station. Yokosuka Chuo Station.
Misakiguchi Station. There are also branch lines.
Haneda Airport Station. Kawasaki Daishi Station. And Kojima-
Shinden Station. It's a station known to those in the know.
We can drive a diorama train
And this is a limited sweet that I bought as a souvenir.
For 100yen we could pretend to be a train driver.
We would sit in the driver seat,operate the cantrols,and
watch a diorama of statiun can Keikyu Line go past.

I completely enjoyed the fun of the railway.
There is a more nice museum here.
I was fascinated by the fun of a diorama, so I headed there.

To be continued on the next time.

That's all Thank you






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テーマ : 趣味と日記
ジャンル : 趣味・実用

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忘れてました!

既にオープンしていたとは!
建設中は意識していたのにいつの間にか忘れてました。

抽選なんですね。
休暇とって平日行ったろうかと考え中(;^_^A

次の訪問先のレポも楽しみにしています。

Re: 忘れてました!

赤鬼さん
おはようございます。
コメントありがとうございます。

そうなんです。オープンしていたのでした。
亀は抽選で入れましたが、シミュレーションは抽選で外れてしまったので、体験出来ませんでした。
でも、ジオラマの模型の運転体験は出来ました。カメラが模型の先頭に付いているので、ある意味、シミュレーションよりも面白いかも知れません。

No title

早速行かれたんですね。
抽選と聞いていたので土日は難しそうなので平日にでも行ってみようと思っています。
みなとみらい地区でなく、上大岡に作るべき!! と息子は怒っております(苦笑)。

No title

ぶとぼそさん
おはようございます。
コメントありがとうございます。

早々に行って来ました。抽選は平日の方が当選確率が高いと読んで、応募したら、当選しました。が、シミュレーションは外れ、案外、お子ちゃま連れのご家族が多かったです。
上大岡はともかく、日産自動車本社も横浜に来てくれて、ふるさと納税の打撃を受けて財政難の横浜市が、少しでも持ち直してくれれば有り難いです。変なギャンブルに走るよりはね。

No title

京急電鉄と横浜シーサイドラインではJR四国8000系や予讃線2000系宇和海のようなアンパンマン列車や京都市営地下鉄やゆいレールのようなアンパンマンの描かれたJA共済のラッピング電車を走らせず、代わりに美少女戦士セーラームーンや、スタートゥインクルプリキュア、ヒーリングっどプリキュアの電車を走らせ、京急百貨店とウィングと京急ミュージアムにはアンパンマンキッズコレクションやアンパンマンヘアサロンを開店せず、代わりに美少女戦士セーラームーンが登場する「セーラームーンストア」やプリキュアが登場する「プリキュアプリティストア」を開店するそうです(京急がアンパンマン列車を走らせたりおとどけいきゅうとアンパンマンキッズコレクションとバンダイがアンパンマンとけいきゅんとキラキラシーたんのコラボグッズを販売する予定もなく、過去に京急油壺マリンパーク・西武園ゆうえんち・東武動物公園や池袋・船橋の東武百貨店・モリシア津田沼・セレオ八王子・イーアス高尾・ラゾーナ川崎でのそれいけアンパンマンショーの告知にも「けいきゅんがやってくる」という記述もなく、シーサイドラインのパンフレットのキラキラシーたんのグッズの箇所にも「アンパンマンキッズコレクション」という記述もなく、小学館がめばえやベビーブック、幼稚園にけいきゅんやキラキラシーたんを連載させたりけいきゅんの本を販売する予定もなく、けいきゅんがでている京急ストアのチラシにも「アンパンマン商品を買ってけいきゅんグッズとキラキラシーたんグッズを当てよう」という記述もなかった)。
理由として、アンパンマンではなくセーラームーンの方が世界中に広く知られていることと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンが1500形や新1000形ステンレス車、シーサイドライン2000形の事故を連想させて不吉・不適切なことと、京急とシーサイドラインはすべての車両に優先席があり、優先席の対象者である内部障害のある方とヘルプマークがロールパンナの「ふたつの心」を連想させて不幸・不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンやプリキュアが好きな人が多いためです。

No title

まいんどさん
こんばんは。
コメントありがとうございます。

京急におけるアンパンマンとセーラームーンの扱いの深い考察、ありがとうございます。首都圏の私鉄の中で京急の立ち位置は、関西に於ける阪神電鉄に似ていると亀は感じています。その心は、阪急や東横みたいに垢抜けてはおらず、少々オタク系みたいな感じ。そして、京急沿線に住んでいる方々のアニメの嗜好の傾向については、アニメオタクでも鉄ちゃんでも無い亀はには分かりませんが、釣りに行くのに、時々、土曜日の早朝に京急に乗る亀が目撃する乗客の傾向は、三割が徹夜仕事開けのサラリーマン、三割が朝迄呑んでいた若者、三割が亀のような釣り人、残りの一割が早朝の仕事に向かう方のようにお見受け致します。休日の早朝にクーラーボックスを持った乗客が異様に多い首都圏の鉄道路線は、珍しいのではないのでしょうか。亀は勝手に水産電鉄と呼んでいます。また、平日釣りに行き、その帰りに京急に乗ると、丁度、高校生の下校時刻と重なるのか、多くの高校生が乗っています。そんな中、女子高校生の「魚臭い」と会話する声が聞こえる、珍しい鉄道会社でもあります。
プロフィール

亀次郎 kamejirou 1958

Author:亀次郎 kamejirou 1958
リタイア後の時間をどのように
有意義に過ごすか?
考えた末の答え、
それが、昔憧れたランドナーと
ロードバイクによる
「自転車乗り」です。

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