２台目のユーレー ズベルト リアディレーラー

この前、入手したユーレーズベルトのリアディレーラーですが、
プラスチックのカバーがありませんでした。
どうせ、手に入れるならプラスチックのカバー付きがいいなぁ
と思っていて、みつけたのがこれです。


エンド金具付きです。


ズベルトと書かれた黒のプラスチックカバーが付いています。
このカバー、簡単に外れてしまいます。走っていて落としまう
事は無いのでしょうか？それとも飾り？
カバーを外すと、ズベルトと刻印があります。


ユーレーの文字があります。


プーリーとプーリーガイド共に、こちらも綺麗です。









にほんブログ村

新緑 コルナゴ

桜には、ピンクのデローザが似合いますが、新緑には緑残るナゴが
似合います。

清々しい新緑の季節、コルナゴで走ります。






















今回は写真だけ、無駄な文章はありません。
手抜きじゃ無いですよ。









にほんブログ村

おっさん達は頑張っています

亀が高校生の頃の話です。
月に一度、市ヶ谷駅近くに在るレコード会社の会議室に行って、
新譜のレコードを聴いて感想を述べる、お手頃なアルバイトが、
有りました。で、その謝礼は出来立ての、まだ発売をしていない
海外のアーティストの新譜のアルバムでした。当時は、誰よりも
早く新譜を手に入れる事が出来る事と、只、音楽を聴いているだ
けの楽なアルバイトだったので、月に一度とはいえ、嬉しいアル
バイトでした。


ある日、そのアルバイトを終え、謝礼のアルバムを貰おうとした
時、レコード会社の人が、このアルバム、今アメリカで流行りだ
した新人のアルバムで、なかなか良いよ。と薦めて頂いたのが、
当事、日本では無名だった、ブルース・スプリングスティーンで
した。

もちろん、当時はまだ、日本でアルバムが売り出される前でした
から、知っている人は余り居ません。
で、そのアルバムのジャケットは、小汚い革ジャンと穴が開いた
ジーンズに草臥れたフェンダーのテレキャスターを持った、髭を
生やした白人の男性と、テナーサックスを持った巨漢の黒人男性
の白黒写真に「Born to run」と書かれていました。

このアルバムの写真を見た時は、Ｒ＆Ｂアーティストのアルバム
と思っていましたが、レコードの針を落とすと、それは、ロック
でも有り、フォークでも有り、メキシカンでも有るような不思議
なアルバムでした。そして、外国の曲にしてはやたら長い歌詞と、
曲の最初は静かに始まるのですが、最後は、絶叫で終わる独特な
曲調の音楽でした。
それ以来、亀はすっかりと、ブルース・スプリングスティーンの
ファンになってしまいました。

さて、それから４０年以上達ち、沢山の水は橋の下を流れ、時は
過ぎて行きました。
そんなある日、何気無くユーチューブを見ていたら、2018Liveと
謳ったブルース・スプリングスティーンの映像を見つけてしまい
ました。

その時の映像は、現在は削除されていますが、２０１６のもの
はユーチューブで観る事が出来ます。

ブルース・スプリングスティーンも来年には７０歳、それでも、
３時間近くのライブをこなしています。そして、その彼と一緒に
バンドを組んでいた無名時代からのＥストリートバンドの殆どの
オリジナルメンバーも参加しています。

そのライブの様子を観ていると、何だか、沸々とパワーが湧いて
きます。
まだまだ、おっさん達は頑張っています。










にほんブログ村

コルナゴで行く「のろぽた」クラブラン なんちゃってぐるり三浦半島

のろぽたのＭさんから、久しぶりに三浦半島を走りませんかと、
お誘いを頂きました。三浦半島をぐるりと廻り、緩く走りながら、
美味しいものを食べるサイクリングのお誘いです。
で、三浦半島をよく走る亀に、コースプランと先導をとのご要望を
頂きました。
のろぽたのＭさんとは、もう何回か一緒に走っているので、お人柄、
志向、走り方は、大々は存じ上げているので、そこに、亀の好みを
プラスして、走るルートを考えてみました。




で、考えたのがこのプラン。
まず一番のポイントは、極力きつい坂道は避けて、坂道があっても
緩～い坂道を走る事。のろぽたのＭさんも、亀も、坂道好きの変態
では無いので、緩～く緩～く三浦半島をぐるりします。

二番目のポイントは、美味しいものを食べる事。それもレアで安い
食べ物を選んで、食べ歩きならぬ、食べ走りをする事。今回は走る
事もさる事ながら、食べる事が主となるので、美味しい料理をお腹
いっぱい食べた後での上り坂は、宜しからざる事態になる可能性が
高いので、このふたつは密接に関連性が有るポイントとなります。

そして、さらに三番目のポイントは、のんびりと走る事。
これは主に亀の志向でありまして、昨日の夜遅く、フィリピンでの
短期英会話留学を終えて帰国したのですが、フィリピンでの二週間、
全く自転車に乗る事が無く、また毎日、３,０００歩以上は歩いて
いない生活を送っておりました。その直後での三浦半島ラン、この
二週間で痩せ落ちた筋肉とはその裏腹に、運動せずに１日２回は、
キッチリと留学施設のご飯を頂き、夜は近くのレストランで、脂の
強いフィリピン料理を頂いたおかげで、体重計に乗るのが恐ろしい
位、肥えてしまいました。
長期間、宇宙ステーションに滞在して、地上に帰還した宇宙飛行士
が、自力で立つ事が出来ないのと同じ状態の亀であります。
そんな状態で、三浦半島の松輪や宮川公園の坂道を上る気分には、
成りません。

と、いうことで、待ち合わせ場所のJR横須賀駅に自走で向かいます。


毎度お馴染みの定点撮影ポイント。
ここに着く直前の交差点で信号待ちをしていたら、外国人のご婦人
から道を聞かれます。昨日迄、フィリピンで英会話レッスンを受け
ていたおかげで、相手のお尋ねの内容も分かります。また、道案内
も相手に伝わったようです。

でも何時迄、通用するやら・・・


こちらも同じ。
八幡神社で、フィリピンでの無事のお礼と、本日のサイクリングの
無事と、おまけにこの一週間の無事を祈願します。


茅の輪潜りが出来ています。
何時の間か、そんな季節になりました。


ここもいつもの定点撮影ポイント。


釣り船が出航していきます。

待ち合わせのＪＲ横須賀駅には、早めに到着したので、駅の目の前
のヴェルニー公園で朝ご飯のパンを食べながら、ぽっかりと浮かぶ
軍用艦を眺めます。


珍しく空母がぽっかりと浮かんでいます。


こちらも３艘並ぶのは珍しい潜水艦。


さて、集合時間となり、三々五々皆さんが集まって来ました。
今回走る面々は、のろぽたメンバーの四人プラス亀であります。


のろぽたのＭさん、おニューのトレック、ディレーラーはシマノの
電動。皆さんに電動アシストじゃん！！～とイジられていました。


で、本日走るルートと見処、食べ処を軽くブリーフィングした後で、
折角なのでヴェルニー公園で記念撮影をします。


さて、走り始めて最初に向かうは、観音崎。
今年の梅雨明けは６月末と、例年に無い早い梅雨明け。ここの海も
梅雨明けの快晴の下、輝いています。


そして、坂道を上がってゴジラの足跡のモニュメントが有る海岸へ。


ここは綺麗な砂浜の海岸、海の家やシャワー施設は無いものの房総
半島が見渡せる東京湾の穴場的な海岸です。
ここで、お揃いのサイクルジャージを着たグループの方々が居たの
でご挨拶をします。「エボシ隊」というサイクル仲間の方々でした。
三浦半島と湘南を中心に走られていらっしゃるそうです。ブログも
見てください、との事。爽やかなグループの方々でした。






さて、ここからは浦賀迄走り、皆で渡船に乗ります。
と、一時の安らぎであります。

ここからは、久里浜フェリーターミナルに向かいます。で、ここで
お昼ご飯のしらす丼を食べるつもりだったのですが、時刻はまだ、
午前１１時前、まだ皆さんお腹は空いていない模様。この先、三浦
半島の丘を越えて相模湾側に向かうので、ここで、お腹いっぱいに
なったら、少し辛いものが有ります。
なので予定を変更して、ここでお昼ご飯を食べず、相模湾側の長井
漁港へと向かいます。

長井港といえば、長井水産、長井水産といえば、海鮮丼とつみれ汁。
この時間で海鮮丼というと、まだ残っているか売り切れているかは
微妙なところではありますが、チャレンジしてみます。
久里浜から衣笠に出て、武山から長井へと向かいます。

で、長井水産に着いたら海鮮丼は残り４つ。辛くもセーフ。
でも総勢５名、ひとつ足りません。でもまあいいか。
時は午前１１時４５分。どうもこの辺りの時間がタイムリミットの
ようです。




海鮮丼とつみれ汁とおかずの揚げ物、白いのは、釜揚げしらす。
のろぽたのＭさん、つみれ汁をお代わりします。つみれ汁を売って
いる８０歳の御姉さんと楽しくお話をされて、つみれと大根増量の
特別サービス。のろぽたのＭさん、ちゃっかりしています。




お腹がいっぱいとなったので、腹こなしで荒磯迄向かいます。
ここは無料で使えるシャワー施設も有り、大変便利。最近流行りの
グランピングで磯は大賑わいです。

ここでもロードバイクに乗った数名のグループの方々が居たので、
挨拶するも無視。日本語が通じない方々だったのでしょうか？
ひょっとして、見えてはいけない人？？
それとも、最近は自分の子供に、知らない人には声を掛けられても、
返事をしてはいけませんよ。と云われていて、大人になって挨拶を
されても、返事をしてはいけないと教わった方々なのでしょうか？
世界何処でも、挨拶をきちんとするのが常識なのに、日本はどんな
国になっているんでしょうか？


さて、荒磯でのんびりします。
のろぽたの皆様、中にはクリートの靴のまま、磯場に入って遊んで
いらっしゃる方もいます。


透明な海が拡がります。
ここからは、緩い上り坂を上がってソレイユの丘で、関口牧場謹製
のアイスクリームを頂きます。ここのアイスクリーム、土日限定の
販売、濃厚なクリームの味のソフトクリームでした。


さて、ここからは集合場所の横須賀駅迄、向かいますが、その前に
最後のグルメ、肉饅を頂きに上り坂を進んでいきます。






亀は前回、豚の肉饅を頂いたので、今回はここでしか食べられない
鶏の肉饅を頂きます。


で、坂を下って横須賀へ。無事皆さん、到着しました。
ここで、のろぽたの皆さんは、輪行と自動車でデポした駐車場へと
帰られました。
亀は、輪行で帰るのと自走で帰るのとでは、１時間も変わらないの
で、自走で帰る事としました。帰りは追い風に押され、予定よりも
早く帰宅出来ました。このペースでは輪行とあまり変わらない時間
に帰られた事となります。

今年は異常に早い梅雨明けとなり、晴天の中、暑い一日ではありま
したが、美味しく楽しく走る事が出来ました。
のろぽたの皆さん、ありがとうございました。


















にほんブログ村

コルナゴの新しいグローブ

コルナゴのグローブは、昔ながらの編み目のラルカンシェル模様、
亀が中学生の頃、憧れて手にした最初のグローブと同じデザイン
の物です。長きに渡って、人気のあるデザインのグローブです。
そのグローブですが、この暑さの中をコルナゴで走ったので、汗
に汚れてしまいました。なので、洗濯機で洗ったら縮んでしまい
ました。さらには、無理に手に嵌めようとしたら、縫い目が裂け
穴が開いてしまいました。




なので、新しく手に入れたのがこのグローブ。

デザインは同じラルカンシェル。でも色は前回の白では無くて、
黒のグローブ。白色をオーダーしたつもりだったのですが、まあ
いいや～。コルナゴに装着しているサドルバックやツールケース、
そして、ハンドルなどの革小物が黒なので、この色の方が合って
います。

ちなみに大きさは、Ｌサイズ。
このサイズの方が、手に馴染みます。

また、次回新しいグローブを買う際に、大きさを間違え無い為の
備忘録でした。








にほんブログ村

もう一組のシャマルチタニウム

以前手に入れたシャマルチタニウムですが、カンパニョーロ製の
リアハブでは無く、ホープの１０速のスプロケットが付いていま
した。シャマルチタニウムのオリジナルは、８速のスプロケット
なので、１０速の方が細かくリアのギア選択が出来て良いのです
が、１０速だと困る事が有ります。
それは、デローザもコルナゴも、ヴィンテージのホイールは８速
仕様、さらに、朝ランのトレーニング用のカムシンのホイールも
９速となっています。８速と９速は同じチェーンが使えるので、
フロントギアも８速用の物で、使い回しが出来ます。
しかし、１０速だとそのチェーンは使えません。それよりも少し
幅が細い１０速専用のチェーンとなってしまいます。

もし、無理に使うとどうなるか？

８速、９速のフロントギアとスプロケットの組み合わせで、１０
速用のチェーンを使うと、うまく歯に合わずにチェーンの駒飛び
が起こります。また、１０速のスプロケットに、８速、９速用の
チェーンを使うと、同じようにチェーンの駒飛びが起こります。
どちらも実証済みであります。
ちなみに、もしもではありますが、１０速用のフロントギアに、
８速、９速用のチェーンを使うと、どうなるか？
これは実証してみた事はありませんが、多分、同じように駒飛び
が起こる事でしょう。

そういえば、１０速用のフロントギア持っていました。歯数が、
５３と男の子仕様なので、使った事は有りませんでしたが、もし
駒飛びする前に交換していたら、二重のショックでした。

と、いう事で、ホープの１０速のスプロケットが付いたシャマル
チタニウムが使えないという事が判る迄、凡そ３ヶ月を要したの
で有りました。そこで、ホープのハブを純正のカンパニョーロの
ハブに交換すべく、オークションを探していたら、丁度運良く、
８速の純正カンパニョーロハブを手に入れる事が出来ました。

年を重ね、人生の機微を感じるようになった今日この頃、こんな
運命的な出会いが起こる事を実感せざるを得ません。集まるべく
して集まったというか、そういう運命の出会いが、予め決まって
いたようなそんな不思議な縁を感じます。
さあ、これでリアハブを交換したら、晴れてシャマルチタニウム
で走れるぞと思った矢先、その純正カンパニョーロのハブが何処
かに行ってしまい、無くなってしまいました。

最近、我が家はブラックホール化していて、色々な物がある日、
忽然を無くなってしまいます。
例えば、デローザのグローブ。洗濯したら、片方何処かに行って
しまいました。そして、純正カンパニョーロのハブ。
でも、あんな大きな物、消えて無くなるものなんでしょうか？
年を重ね、人生の機微を感じるようになった今日この頃、こんな
運命的な出会いが起こる事を実感せざるを得ませんでしたが、時
として、目の前に見せておきながら、それが無くなるという運命
的な意地悪が世の中には有るのか？という事もこの時、知った亀
でありました。

と、いう訳で、またオークションで、年を重ね、年を重ね、人生
の機微を感じるようになった今日この頃、こんな運命的な出会い
が再び起こる事を願って、凡そ半年、そんな出会いの兆しは無く
時は過ぎて行きました。

ちなみに、デローザのグローブは、１０日程して洗濯した下着に、
グローブのマジックテープが貼り付いた状態で見つかりました。
その時は、グローブが無いと困るので、すぐに新品のデローザの
グローブを買った直後だったので、これは、グローブを新しい物
に買い換えなさいという、思し召しと思ったのでありました。
でもまあ、ハブには、マジックテープが付いていないので、洗濯
した下着に貼り付いている事も無く、これは、中途半端にパーツ
を探すんでは無く、まるまる一組のシャマルチタニウムを探しな
さいという、面倒で余計なお世話の思し召しと思い、再度違った
視点で、オークションで、まるまる一組のシャマルチタニウムを
探しみます。
と、どうでしょう。すぐにまるまる一組のシャマルチタニウムを
見つける事が出来ました。さらには１０速のシャマルチタニウム
の時よりも安い金額で落札する事が出来ました。


それがこれ。
チューブラー仕様で、さらにタイヤまで付いています。
このタイヤ、まだ使えそうです。それも亀が普段使っているもの
よりも高い物。




ロゴのプリントも綺麗です。


フリーはカンパニョーロの８速。


フロント、リアともハブは、Ｃレコ時代のプラスチックでは無い
オールアルミ合金製です。

余計な時間と余計なお金が掛かりましたが、これでようやく念願
のシャマルチタニウムで走れそうです。









にほんブログ村

新しいシャマルチタニウムのお手入れ

さて、新たに手に入れたシャマルチタニウム、お手入れします。


まずタイヤを外します。
前のオーナーが使っていたリムセメントは、乾いてしまっている
ので、タイヤを外し、リムを綺麗に掃除してから、再度タイヤを
取り付けます。

亀はこんな風に、タイヤレバーを、チューブラータイヤとリムの
間に入れてタイヤを剥がしていきます。


亀は、リムセメント派では無く、リムシール派なので、念入りに
リムを綺麗に掃除します。


綺麗にするのに使うのは、真鍮ブラシ。

次は、ハブのお掃除。


結構汚れています。


ここで出番は、ピカール。
ルーターでバフ出しします。


こんな感じで綺麗になりました。

次はリアハブ。
カンパニョーロ特有のラチェット音を、少しでも静かになるよう
たっぷりとグリスアップします。

フリーの外し方。


まずは、ハブの軸に有る芋ネジを外します。


そして、軸の両側からナットを緩めます。
スプロケット側は15mmなので、モンキーレンチで押さえます。
で、何故かその反対側は14mm こちらは手持ちのレンチでＯＫ。


フリーを止めているナット群。
内側からスプリングワッシャ、ワッシャ、ナット、そして芋ネジ。


フリーを外します。
ラチェットの爪は３ヶ所、スプリングで押さえます。
８速のラチェットの爪は、一カ所につき１枚です。
ちなみに、９速のラチェットの爪は、ダブルです。


ハブのベアリングが見えます。ベアリングは１０個。
１個足りように見えますが、これが正しい数です。
ベアリングはキツキツでは無く、少し遊びがある方
が良いようです。


ここで登場、カンパニョーロの純正グリス。ピーナッツバター。
今は販売されていないレア品です。


ベアリング廻りにたっぷりとグリスを盛ります。
これ、とっても贅沢な作業です。


フリーにもたっぷりとグリスを盛ります。
これで、ラテット音も静かになります。


こんな感じで元通りに・・・


さあ次はスプロケットを付けます。
これは元々、ランドナーを８速の７００Ｃ仕様に変えた時、予備
のスプロケットとして手に入れた物、一番大きな内側の歯数は、
２６Ｔ。これなら坂道も楽々です。
期せずして、ランドナーのホイールと同じスプロケット仕様にと
なりました。


こんな感じで出来上がり。
古典的なロードバイクのホイールの見栄えとしては、２６Ｔは、
ちょっとどうよと思いますが、シルバーのディープリムであれば
可笑しくはありません。


さて、タイヤを付けるのですが、その前に両手に持ってホイール
を振るとカラカラと音がします。何かリムの中に入っているよう
です。それも前後とも・・・
で、ここで強力磁石の登場。これで引き寄せようとするのですが、
どうも中に入っているのは、金属では無さそう。磁石に吸い付き
ません。

まあいいか～。


で、最後にリアディレーラーの調整。
ヌーボレコードは、８速には対応していないのですが、ちょっと
工夫をして、８速対応にしてあります。
これで、２６Ｔも踏む事が出来ます。

さて、この後は試乗してみます。









にほんブログ村

新しいシャマルチタニウムで試し乗り

新しいシャマルチタニウムで、朝ランで走る鶴見川沿いの道を、
試し乗りしてみました。
試し乗りはデローザで。９月のホノルルセンチュリーライドで、
このシャマルチタニウムを使ってみたいと思い、走ります。

今日は向かい風、思ったように進みません。
また、先日、二週間振りに自転車に乗り、三浦半島を走った為、
筋肉痛で足が上手く使えないのか、どうも調子が出ません。

鶴見川での朝ランで折り返す、亀の甲橋迄の一般道。亀の甲橋
の信号が赤に変わる前に渡り切るのが、普段、カムシンで走る
目安としていますが、今日は、完全に赤信号になってから到着
する始末です。まあ、手前の信号が青に変わってスタートする
タイミングを、ボっとしていて、スタートが２秒程遅かったの
も有りますが・・・



亀の甲橋でひと休み。

折り返して、追い風の中を走ります。
このシャマルチタニウム、普段、デローザで街走りをする時に
履いている、フロントがアンブロッサ、リアがカンパニョーロ
レコードのホイールよりも少し重いホイールですが、ある程度
のスピードで走ると、慣性が働いて、楽にそのスピードを維持
する事が出来ます。一定のスピードで走る傾斜の少ない平坦な
コースに向いているようです。

さて、明日はこのホイールで猛暑の中、小田原迄走ろうと思い
ます。亀の自宅から小田原迄往復すると、丁度１６０ｋｍです。
ホノルルセンチュリーライドで走る距離を同じとなります。
今まで何回か、アンブロッサとカンパニョーロの組み合わせの
ホイールで走って、ホノルルセンチュリーライドの規定時間内
で走れる事を確認していますが、このシャマルチタニウムの方
が楽に走れるかどうか、チェックしようと思います。
その上で、９月のホノルルセンチュリーライドには、どちらの
ホイールで臨むかを決めたいと思います。









にほんブログ村

三ツ池公園 紫陽花

今年は、異常に短い梅雨の季節、その短い期間ながらも紫陽花は、
鮮やかに咲いています。いつも朝ランで走る三ツ池公園、紫陽花の
盛りの花をランドナーと共にカメラに納めてみました。



























にほんブログ村

フィシングにご注意を！！

今朝、何気なくGoogle Chrome を開いたら、こんな画面が出て来ま
した。
やったね！と思い、質問に答えようと分からない事を検索していた
ら、こんなブログを見つけました。

これ、どうやら新手の詐欺のようです。

亀の使っているパソコンのセキュリティーはかなり強力で、これ迄、
様々なウイルスを撃退して来ましたが、今回のこれは、そのセキュ
リティーを攪い潜って侵入して来ました。

これ、ぱっと見るとかなり巧妙です。

皆さん、ご注意を。








にほんブログ村

デローザで行く 横浜-小田原 センチュリーライド

チューブラーホイールのシャマルチタニウム、準備が出来たので、
９月のホノルルセンチュリーライドの練習の為、横浜から小田原
迄の往復を走ってみます。毎年この時期になると、御中元で梅干
を送る為に小田原にロードバイクで往復します。海を眺め、また
気温が上がって暑い中を走るので、ホノルルセンチュリーライド
の雰囲気も味わえて良い練習となります。
そんな練習で、シャマルチタニウムを履いて160kmを走り、その
走り心地を確認します。

我が家を午前５時４０分に出発します。
ホノルルセンチュリーライドのスタート時刻は午前６時１５分、
本番よりも少し早い時間ではあります。
自宅を出発し、鶴見から国道１５号線を走り、みなとみらい迄、
向かいます。


毎度恒例、定点撮影ポイント。


ここから国道１６号線を走り、八幡神社で小休止。


そして、金沢八景の弁天島。

ここからは六浦、神宮寺を越えて、逗子に出ます。


渚橋から逗子湾を眺めます。
海には大きな滑り台、渚には海の家、今年は梅雨明けが早かった
ので、きっと沢山の人がやって来る事でしょう。


稲村ヶ崎で、朝ご飯のおにぎりを頂きます。
海は大荒れ、そして強い向風。ここのところ、風の強い日々が、
続きます。この先、真っ直ぐで平坦な国道１４５号線を走ります
が、強い向風で、折角のシャマルチタニウムでも、なかなか思う
ように前に進みません。それどころか、時々吹く突風の横風を、
ディープリムのシャマルチタニウムがもろにそれを受けふらつき、
気が休まりません。

何とか国道１３４線から国道１号線に出ても、向風は続きます。
暫く走って平塚を越えます。ここら辺りがホノルルセンチュリー
ライドで云う第一関門の７５マイル折り返し点、ここを午前１０
時３０分前に通過しないと、その先に行けません。
で、亀が平塚の相模川を越えたのが午前９時少し過ぎ。ホノルル
センチュリーライドのスタート時間の３５分前に出発したので、
その時間差を考えても、なかなか良い感じです。


で、向かい風の中、国府津駅近くの海岸で一休み。
以前はここ、工事中で海岸に出る口は一ヶ所だけでしたが、今は
工事も終わり、海岸に出る口はいくつか出来ておりました。
ここからは小田原迄、一走りです。


で、折り返しの小田原のあんパン屋さん。
ここで、お土産にあんパンを買います。
ここの到着時刻は、午前１０時４０分。
ホノルルセンチュリーライドの折り返しポイントの最終通過時刻
は、午後０時１５分。余裕です。

その後、小田原駅前の梅干屋さんで、御中元を決め、併せて我が
家用にも土産で梅干を買って帰ります。


大磯辺りではお祭の準備で、道沿いに結界の印である、紙垂が、
飾られています。以前、梅干を買いに小田原迄往復した時には、
お祭の真最中でした。


さて、復路は強い追い風に乗り、ほぼトップのスプロケットで、
国道１３４号線を走り、江ノ島近くの公園でお昼ご飯のおにぎり
を頂きます。時刻は午後１時少し前、往路とは段違いの速さです。


そのまま行きと同じ海岸沿いの道を進みますが、時々吹く突風の
横風に、ハンドルが持っていかれそうになります。このままこの
道を走ると、自動車で混み始めた狭い道で、事故を起こす可能性
も高くなります。
なので、鎌倉で海岸沿いの道から、JR横須賀線に沿った道を逗子
迄進みます。

そして、金沢八景からは、また快適な産業道路を走って我が家に
着いたのが、午後４時ちょうど。
ホノルルセンチュリーライドのフィニッシュゲートのクローズの
時間が午後５時なので、それ迄には間に合いそうなタイムです。

さて、チューブラーホイールのシャマルチタニウムで走ってみた
感想。
まず、スプロケットの26Tは要らないね。
このシャマルチタニウム、クリンチャーの１０速でもそうですが、
ある程度、スピードが乗ると慣性でスピードが落ちずにそのまま
走ってくれます。それに対して上り坂の時は、スピードが落ちる
と重く感じます。
そして、上り坂でも満遍無く、くるくるとクランクを回すのでは
無く、力を込めて上支点から３時の処迄を漕ぎ、後は力を抜いた
走り方が上り坂を進んでくれます。
その際、大きな歯数のスプロケットだと、くるくる回る割りには、
余りスピードが出ません。実際にこの往復で、使った一番大きな
スプロケットの歯は、23Tでした。
これ、逆に云うと、シャマルチタニウムはある程度速く走る平地
向けのホイールと言えます。

まあ、ホノルルセンチュリーライドでの上り坂の傾斜が、どの位
か分かりませんが、シャマルチタニウムは、細かくスプロケット
の歯を選べる小さい歯のスプロケットの方が、合っていると思わ
れます。

さて、ホノルルセンチュリーライド迄、あと３ヶ月弱です。
どのホイールで走りますか？
まだ悩みは続きます。


















にほんブログ村

スプロケットの交換

さて、シャマルチタニウムを平地走りのホイールとして、小さい
歯数のスプロケットに交換しようと思います。
で、一番小さい歯数のスプロケットといえば、コルナゴで履いて
いた 21T のホイールが有ります。若い自転車仲間が「栄螺」と
呼んでいるスプロケットです。
その大きさと形が栄螺に似ているからです。


で、今、亀の手元に有るロードバイク用のホイールは、５セット。
まず、コルナゴで履いているチューブラーのホイール、これは、
カンパニョーロのレコードのハブとリムで構成された物。これに
は、８速 21T の大人仕様のスプロケットが付いています。


で、その重さは、シャマルチタニウムと大して変わりません。

次に、デローザで履いている、チューブラーのカンパニィーロの
レコードのハブとリムで構成された物。これが一番軽いのですが、
此方は９速なので、交換出来ません。

その次が、朝ランで使用しているクリンチャーのカムシンの９速。


そして、ホープの１０速のハブが付いたクリンチャーのシャマル
チタニウム。
そして、８速 26T を付けたチューブラーのシャマルチタニウム。

そして、なんちゃってゼウスの６速と、ランドナーの８速。

この中で交換するとしたら、コルナゴで履いているチューブラー
のカンパニョーロのレコードのハブとリムで構成された物しか。
有りません。




で、まず、コルナゴで履いているホイールのスプロケットを外し、
綺麗にします。
この時に気が付いたのですが、このホイールに付いているハブも
ベアリングの数は、シャマルチタニウムと同じ数でした。なので、
シャマルチタニウムのベアリングの数が、ひとつ
少なかった訳で
は有りませんでした。

そして、組付けてから、まだ２回しか走っていないシャマルチタ
ニウムのホイールからもスプロケットを外します。


で、入れ換えたのが、こんな状態。


これで、平地用シャマルチタニウムのホイールが完成です。

で、改めて、各々のホイールの特徴とその使い分けが出来るよう
になりました。
まず、

その１ 朝ラン用のクリンチャー、９速23Tのカムシンのホイール。

その２ オールラウンダーのチューブラー、一番軽い９速 23Tの
一番軽いレコードのホイール。

その３ 上り坂用のチューブラー、一番大きい８速26Tのレコード
のホイール。

その４ 平地用のチューブラー、一番小さい８速 21T のシャマル
チタニウム。

こんなラインアップとなりました。

ところで・・・
ホノルルセンチュリーライド、どのホイールで臨みますか？

悩みます。











にほんブログ村

再度 シャマルチタニウムの試し乗り

シャマルチタニウム、スプロケットを21Tに換えて、いつもの朝
ランのコースである鶴見川沿いの道を走ってみました。

まずは、往路を新横浜迄向かいます。今日は向かい風が強くて、
なかなか前に進めません。途中、大綱橋の辺りで、後ろから来た
カーボンのロードバイクの方が、亀をあっさりと追い抜いて行き
ます。爺さんになった亀にとって、シャマルチタニウムは、豚に
真珠なのかもしれません。

で、気を取り直して、折り返しの亀の甲橋迄走ります。
この区間は鶴見川沿いの道では無くて、一般道を走ります。
そして、丁度日産スタジアムを過ぎた辺りの亀の甲橋の信号迄、
一気に走れるかを、その日の体調の目安としています。
体調が良い時には、歩道の信号が点滅し始める頃に到達しますが、
体調が優れなかったり、またランドナーで走ると、大抵、信号が
黄色から赤になる寸前で、その信号に到達します。

さて、本日はどうかというと、強い向かい風にもかかわらず、
信号が青の状態で渡りきり、少し経ってから歩道の信号が点滅し
始めました。
このシャマルチタニウム、カーボンのロードバイクには負けては
いますが、亀の中ではなかなかのホイールのようです。


で、橋の上で休憩。


小さいスプロケットです。


これが、若い自転車仲間が云う所の「栄螺」。

さて、復路は追い風です。
やはり追い風に乗ると早い、このシャマルチタニウム。
ある程度のスピードになると、いきなり早くなります。
クランクを回す足も軽やかで疲れません。
平坦な長距離を走るには、かなり楽が出来そうなホイールです。
スプロケットもトップから二段目、13Tで快走します。
追い風で、平坦な道を走るには、最適なホイールです。








にほんブログ村

ランドナーで行く まったり徘徊ポタで多摩川

ここのところ、ホノルルセンチュリーライドに向けての準備で、
新たに見つけたチュブラーのシャマルチタニウムで、小田原迄を
往復したり、小さめのスプロケットを付けて、試走をデローザで
行ったりしていたので、全然まったりとしたサイクリングはして
おりませんでした。
なので、時には年齢に相応しく、まったり徘徊ポタでもしようか
と久しぶりにランドナーで走ります。

向かうは、府中街道で矢野口迄。
今日は、まったり徘徊ポタなので、尾根幹には行きません。


いつもの横須賀線沿いの真っ直ぐな道を走ります。
気を許すと、ついついスピードを出してしまうので、気を引締め、
ゆる～くゆる～く走ります。


この道、新川崎の操車場脇を走ります。
と、いう事は、そこには機関車が居ります。亀は所謂鉄ちゃんで
はありませんが、ここに並んでいる機関車を見ると、何だか萌え
の気分になってきます。
桃太郎や金太郎、昔懐かしいディーゼルの機関車も有ります。
この操車場に面して、マンションが立っているのですが、ここの
ベランダからは、毎日、某かの機関車が停まっている景色を眺め
る事が出来ます。鉄ちゃんにとって最高のマンションなんだろう
なぁと、ここを通る度にそんな思いを馳せる亀でありました。


で、真っ直ぐな道はまだ続きます。
ここの道、自転車ラインが敷かれているにも関わらず、毎回走る
度、必ずそのラインにトラックが停車しています。
彼方に見えるのが、そのトラック。交通量が少ないから良いので
すが、折角真っ直ぐな道をガンガン走ろうと思っても、その道の
途中トラックが居ると、気分が削がれます。
まあ、本日は、まったり徘徊ポタなので、構いませんけど。


で、何だかんだで、府中街道に出ます。
今日は、平日、そして早朝なので道はガラガラです。
普段は渋滞しているので、自転車で走るのには気を使いますが、
今日は楽々走れます。


で、矢野口に到着。
ここから多摩川沿いに折り返します。
「クロスカフェ」は、まだ開店していません。
また、今日はランドナーのまったり徘徊ポタなので、尾根幹へも
行きませんよ。

ちなみに、このところプチダイエット中なので、深大寺で蕎麦も
有りません。
まあ、この時間に深大寺に行っても、まだお蕎麦屋さんは開いて
はおりませんが・・・

さて、多摩川沿いの道を南下しますが、ここ、矢野口の多摩川原
橋からは、普段は、土手の上の多摩川沿線道路を走るのですが、
今日は、土手下の舗装されている道を走ります。


この道、道幅も広くて走り易い道です。


が、途中で獣道となってしまいました。


そして、最後は行き止まり。
ロードバイクなら、担いでガードレールを跨ぎ、多摩川沿線道路
に出るのですが、重いランドナーは担ぐのがしんどいので、多摩
川に注ぎ込む小さな川の橋と、ガードレールの間からそろそろと
ランドナーを押して多摩川沿線道路へと戻ります。
自動車に乗っている人から見ると、あのおっさん、何やっている
んだろうと思われていた事でしょう。


さて、その小さな川の橋を渡ると、また土手の上には新たに道が
有ります。ここからが、多摩川サイクリングロードのようです。
この先、河口迄この道は続き、行き止まりになる事は無さそうで
あります。


川を見ると、大きな堰があります。


そして、川の中では釣りをする人がいます。
いつもの走りなら、見過ごしてしまいそうな風景です。


さてと、のんびりと辺りの夏の景色を愛でながら、のほほ～んと
ランドナーで走っていると、川辺には神社が在ります。ここを、
ロードバイクで走っているとつい通り過ぎてしまいますが、本日
はランドナーでのサイクリングなので、お詣りをしていきます。
ゆるポタのプチご利益ポタであります。
お詣りを終えてひと休み。木陰のベンチに座っていると、涼しい
風が心地良く感じます。暑いと云っても早朝の川辺は自然を感じ、
都会に居るのを忘れさせてくれます。


ここにも大きな堰があります。


そして堰の手前には魚が溜まるのか、ここにも釣り人が・・・


菅笠と長い竿、鮎釣りのようです。


道の脇には、向日葵。


土手の上のサイクリングロードは続きます。


綺麗に整備された道幅の広いサイクリングロード。
久しぶりに、まったりと多摩川に風景と自然を満喫致しました。















にほんブログ村

デローザで行く ぐるり横浜 炎天下

今年の７月は異様に早い梅雨明けと、街中では連日３５度を越える
猛暑となりました。大雪が降った翌年の夏は猛暑になると、昔から
云われる通り、この夏は大変な暑さとなっています。
そんな、ただ、ぼっと立って居るだけでも滝のような大汗をかいて
しまう中、炎天下の横浜を自転車でぐるりと廻ります。

で、走るはデローザ。ホイールはシャマルチタニウム。街中仕様の
21tの男の子ホイールで廻ります。
何時ものように、鶴見から国道１５号線を進みます。
そして、真っ直ぐには横浜に向かわず、大黒埠頭目指して進みます。


大黒埠頭の手前、大黒大橋を上がります。
果たしてフロント 42tとリア 21tの組合せで、この上り坂を楽々と
上がり切る事が出来るのか？
結果、案外と楽に上がり切る事が出来ました。
考えてみれば、普段のデローザで履いている 23tのホイールでも、
23tは殆ど使った事は有りません。また、 23tを使うような急坂を
上がったとしても、足の負担は減るものの上がる速度が遅くなり、
ひいひい上っていると、さらにその速度は遅くなってしまって、
倒れてしまうような位の速度になってしまいます。

カーボンバイクとは違い、重さのあるスチールバイクの場合、ある
程度の勢いのある速さでリズムを付けて上がらないと、坂道を上手
に上がって行けないようです。元々、脚力の無い亀にとって、速度
が落ちてしまう激坂は、どんなに歯数が多いスプロケットでも意味
が無いようです。
とはいえ、この大黒大橋、高さが２０メートル強、しまなみ海道の
橋の高さの １/３程度、リズムを付けて上がって行くと、息が荒く
なる前に、最高点に到達する事が出来ました。


そして、真夏の東京湾。
波穏やか。微風。汗が流れ出る暑さです。

ところで、真夏に自転車で走っていると、よく自転車に乗らない人
から「暑くて大丈夫ですか？」と聞かれます。
ところが、実は、走っていると風が当たって案外と過ごし易いもの
です。比較をすれば、真冬の寒さの方が全然大丈夫では有りません。
とはいえ、真夏が快適という訳では有りませんけど・・・

さて、シャマルチタニウムでも、全く問題無く大黒大橋を上がる事
が出来たのを確認し、横浜に向かいます。
この分では、ホノルルセンチュリーライド、シャマルチタニウムで
行こうかな？


で、何時もの定点撮影ポイント。
そして、久しぶりに朝ご飯を食べに「ＧＯＯＺ」に・・・
ビルで日差しが遮られ、日本大通り沿いの並木からの心地良い風に
吹かれながら、テラスでパンとコーヒーを頂きます。
猛暑とはいえ昼前の木陰は一刻のオアシス。パンとコーヒーをお供
に、テラスで読書をされている方もいらっしゃいました。
暑さと空腹で、すっかり写真を撮るのを忘れてしまった亀でした。

ここからは、何時ものように国道１６号線を八幡神社迄走ります。


八幡様にお詣りします。


今日は「横浜ぐるり」なのでここで折り返します。
走るは海沿いの道。そして、山下公園迄。


氷川丸。


そして、その反対側にはホテルニューグランド。
何時もは、大桟橋側で休憩を取るので、ここには来ませんが、ここ
もなかなかの風景です。


で、ここ迄来たので、中華街で一休み。
「ＫＯＲＡＮ」でかき氷を頂きます。
と、「ＫＯＲＡＮ」のオーナーのママのお姉さん、老舗の中華食材屋
さんの社長でもあるＳさんがやって来ます。
「あら、汚い自転車が置いてあるのが見えたら、やっぱり貴方ね。」
とラブリーなご挨拶。暫し世間話で盛り上がります。
亀がリタイアし、来年からはボランティアをしようと思うと、お話
したところ、
Ｓさん曰く、
「だったら、来年とは言わず、今からうちで手伝いなさい。」
それ、ボランティアでは無くて、滅私奉公でしょ！
ここでも、すっかり写真を撮るのを忘れてしまった亀でした。

中華街を後にして、神奈川宿の陣屋跡近くから旧々の綱島街道へと
進みます。


朝、帆を張ってなかった日本丸、昼には帆を張っています。

今日は祝日、いつものお肉屋さんはお休み。でも、六角橋の天丼屋
はやっていました。ここ、日曜日だけお休みのようです。


と、六角橋の商店街。
今迄、何度と無く訪れてはいましたが、今回初めて気が付いた商店
街の左脇に有るアーケード。かなりの長さで続いています。
写真には写っていませんが、薄暗い何だか怪しいアーケード。
今日は、祝日なので、お店は開いていないようですが、またいつか
来た時には、ここをゆっくりと探索したくなります。
また、身近で楽しみが増えました。


で、そのまま大倉山へと向かおうとしましたが、このまま帰るのも
何だか勿体無いような気がします。折角の猛暑、ここは少し遊んで
みようと、三ツ池公園の脇の坂を上って下りて帰る事にします。
ちなみに、亀はそれ程変態ではありませんが、ちょっと危ないかも。


炎天下の鶴見川、流石に自転車で走っている人は見掛けません。

炎天下での横浜ぐるり、終了です。










にほんブログ村

ランドナーで行く 炎天下の旧東海道 品川-大森

仕事をリタイアして凡そ一月半、毎朝の通勤が無くなり、歩く事が
少なくなったせいか、どうも運動不足のようです。そのため、今迄、
自宅のマンションでは、エレベーターを使っていたのですが、少し
でも運動不足を補う為に、上りは階段を使うようにしました。
が、それでも今迄、毎日その行き帰りで二時間以上歩いたり、通勤
電車の中で人混みに押されて立っていたのと比べれば、大した運動
にはなっていません。
なので、少しでも運動しようと、自転車で出掛けます。

さて、本日向かうは都内。ついこの間迄、仕事で毎日通勤していた
会社近くの築地市場にランドナーで向かいます。
そして、帰りは旧東海道の品川宿をのんびりと散走して帰ります。
ちなみに、以前勤めていた会社には立ち寄りません。
ボケて間違えて出勤して来たと思われるのが癪ですから・・・

で、まずは国道１号線を都内に向けて走ります。

今迄、平日の通勤時間に国道１号線を走る機会は、殆ど有りません。
この時間、出勤途中の人が沢山歩いています。ついこの間迄、あの
人逹の中で一緒に歩いていたのかと思うと、不思議な気持ちになり
ます。それと同時に、通勤から解放されて、自由になった今の自分
に嬉しく感じてしまいます。

会社に遅刻しないよう早足で歩く人。同じく急いでスピードを出し、
亀の走るランドナーの脇をぎりぎりに追い抜いて行く自動車。また、
こちらも急いでいるのか、信号無視をするオートバイや自転車通勤
する人。
様々です。

何時もの休日と違って、信号待ちもあまり無くスムーズに進みます。
五反田から泉岳寺迄の坂道も、呼吸が荒くなる事無く上がりきり、
芝公園に到着します。


何時もの定点撮影ポイント。


ここから日比谷を抜け、銀座を通って築地へと向かいます。

ここのところ、少しばかり、自転車で都内を走る機会が無かったの
ですが、少し見ないうちに、今迄あった建物が壊されて無くなって
いたり、新しい建物が出来ていたりと、街の風景が変化しています。
そのうち、自転車で都内を走っていると「此処は何処？私は誰？」
状態になってしまうかも知れません。

さて、築地市場に到着です。




まずは波除神社にお詣りです。


そして、築地場外市場。
日本語と英語の呼び込みの掛け声が、同じ位の割合で飛び交います。
此処も暫くぶりに来ますが、変わりました。


いつかは食べてみたかった玉子焼き。

まあ、それにしても暑いですね。
先日、デローザで横浜をうろうろと徘徊していた時も暑かったです
が、今日はさらに輪を掛けて暑さが沁みます。外に居てじっとして
いると危険を感じるような暑さ。
なので、取り合えず築地に着いたらその後は、旧東海道で帰る前に
どこかに立ち寄ろうと考えていたのですが、この暑さではどこかに
寄ろうという気持ちも、失せて仕舞います。


芝大門の通り、亀は、この道が昔は最も海岸寄りの古道だと一人で
勝手に決めているのですが、緩やかな道の曲がり具合や、伝わって
くる感覚が、今迄、色々な古道や旧街道を走っていて感じたものと
同じものを感じてしまいます。


そして、八つ山の踏切。


で、何処へも立ち寄らずに素直に戻って、旧東海道品川宿。
暑さの為か、人通りも疎ら。のんびりと走ります。


荏原神社にお詣りします。


昼下がりの旧東海道。

旧東海道が終わり、国道１５号線に出て帰路に就きます。
炎天下の中、ちょっと危険なサイクリングでした。










にほんブログ村